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蘇州物流價格的關(guan)鍵(jian)因(yin)素降低物流成本(ben)，供應鏈的建立越來越關(guan)乎一(yi)家企業(ye)的核(he)心競爭力(li)，尤其(qi)是制造性企業(ye)。供應鏈就如同生產(chan)流水線(xian)一(yi)樣(yang)，將(jiang)產(chan)品(pin)(或(huo)服務)從(cong)原(yuan)材(cai)料階(jie)段送到*終
客戶(hu)(消費者(zhe))處，如果(guo)你腦中的概念是(shi)把整個(ge)商業社會(hui)看成是(shi)一個(ge)車間(jian)的話。供(gong)應鏈是(shi)什么？供(gong)應鏈就是(shi)由供(gong)應商、制造廠家、運輸系統、分銷商和銷售
商所(suo)組成的系統，將原(yuan)材料(liao)轉化(hua)為(wei)*終產(chan)(chan)品，并將那(nei)些產(chan)(chan)品提(ti)供(gong)給顧客(ke)。有的時候(hou)我們會把制造過程(cheng)之后的那(nei)部分(fen)稱為(wei)分(fen)銷網絡或者銷售渠道。
一、蘇州物流價格必須(xu)要取(qu)得(de)供應鏈整個環節的全局(ju)優化
全球化的深入和(he)信息化的普及，供應(ying)鏈管(guan)理從上世紀(ji)末已經開始成為管(guan)理學的關注(zhu)重點(dian)。傳統供應(ying)鏈上的企(qi)業通常用電話或(huo)者傳真實現信息共(gong)享，文
件傳送速(su)度(du)異常緩慢(man)，想實現資訊整合幾乎是不可(ke)能的(de)(de)事(shi)情。應該說傳統(tong)供應鏈管理(li)強調的(de)(de)是局(ju)部優化，即(ji)供應鏈上的(de)(de)每個企(qi)業只追求(qiu)自身(shen)利益的(de)(de)*大化
，并不在意供(gong)應鏈的上(shang)游和下游是否(fou)獲得(de)*大的利益。這(zhe)樣一種商業決策(ce)行(xing)為的普遍暴露出我國(guo)企業整體(ti)的自(zi)私狀(zhuang)態(tai)，缺乏(fa)從宏觀(guan)視野(ye)上(shang)對商業的深(shen)刻認
識。
在(zai)互聯(lian)網(wang)和電子商務(wu)對供應(ying)鏈管理產生影響的今天，企(qi)業(ye)必須要明白(bai)現在(zai)的企(qi)業(ye)之間存在(zai)一個協同商務(wu)的模式，大家可以一起搞市場預測(ce)，彼此有什
么(me)有(you)用(yong)的(de)信息可以彼(bi)此(ci)(ci)分享，甚(shen)至雙(shuang)方可以根據彼(bi)此(ci)(ci)間(jian)的(de)甚(shen)至整個市場的(de)實際情況(kuang)制定供應合同和策略聯盟。而這種(zhong)模式的(de)建立一定是在雙(shuang)方都有(you)完善(shan)的(de)
信息系統(tong)網絡(luo)的基礎上。以前是自(zi)我為(wei)中心，現在(zai)是大家商量(liang)來(lai)解(jie)決問題。我們(men)必(bi)須(xu)明白(bai)，單(dan)方向的市場預測(ce)越來(lai)越不準確。
因(yin)此，必須把從需(xu)求計劃(hua)、分銷計劃(hua)、生產(chan)計劃(hua)、采購(gou)計劃(hua)的局(ju)部優(you)化(hua)(hua)模式轉(zhuan)變成以供應合(he)同、協作、信息系(xi)統和(he)決策支持系(xi)統為基(ji)礎的全局(ju)優(you)化(hua)(hua)模
式。
二、專業化(hua)(hua)、規模化(hua)(hua)是降低SCM物流成(cheng)本(ben)的關鍵
在美國很少看(kan)見分銷商自己建(jian)立車(che)隊搞物流，在中國大大小小的(de)企業都(dou)建(jian)立了(le)自己規模或大或小的(de)車(che)隊，這樣一來成本居高不下(xia)。其實這是一個簡單
的涉及(ji)第(di)三方物(wu)流(liu)的問(wen)題，美國物(wu)流(liu)公(gong)司的專業化程度非常高，操作(zuo)也很規范，更難得的是企業對(dui)這些(xie)物(wu)流(liu)公(gong)司非常信任，也正因此，美國的很多物(wu)流(liu)公(gong)
司很快就形成(cheng)(cheng)了(le)規模，規模一大(da)成(cheng)(cheng)本就迅(xun)速降下(xia)來了(le)。企業(ye)把(ba)物流(liu)外包給這些公司相(xiang)對來說成(cheng)(cheng)本是相(xiang)當低的，而反觀我們國(guo)內，雖物流(liu)行業(ye)發展很快，卻
在交貨這塊時(shi)有延誤甚至時(shi)有缺乏職業道德之事(shi)發(fa)生。行業的(de)成熟需要(yao)企業和物流公司形成對產業的(de)一致性認識才行。
因(yin)此，專業(ye)(ye)化和規(gui)(gui)模化是(shi)企業(ye)(ye)降低物(wu)流成本的(de)唯一正道。我們(men)的(de)商業(ye)(ye)環境需要成熟且有規(gui)(gui)模的(de)物(wu)流市(shi)場，我想這對(dui)降低整個社會供應鏈管理(li)中的(de)物(wu)流
成本是大有好處的。
三、正確看待ERP和SCM的關系
很(hen)多人都認為這兩者之間(jian)是(shi)重復的，其實不然。從概念(nian)上看，ERP(易觀百科：ERP)是(shi)基于會計(ji)目的的對(dui)企業(ye)內部資源的整合，而SCM是(shi)針(zhen)對(dui)整個產業(ye)
鏈的全局(ju)優化，或(huo)者說是ERP的一種外在補充(chong)。前者需要(yao)做企(qi)業各部門的協(xie)調工作，后者則是要(yao)宏觀的協(xie)調各個不同(tong)企(qi)業之間(jian)的資源關系(xi)。
四、面臨標準(zhun)化(hua)挑戰(zhan)
一應該說(shuo)標準(zhun)化問(wen)題(ti)是中國企業(ye)實現SCM信(xin)息系統的(de)一大(da)障礙。供(gong)應鏈的(de)不同企業(ye)都有SCM系統卻沒有可供(gong)大(da)家統一使用的(de)信(xin)息臺，結果是不同的(de)SCM
系(xi)統(tong)標準各異。要(yao)想讓供(gong)應鏈上的(de)不同企業(ye)實現信(xin)息共享就必須設立統(tong)一的(de)標準，否則(ze)(ze)就等于形同虛設。二則(ze)(ze)是人(ren)導致的(de)操作不規范，不能真正的(de)貫徹供(gong)
應鏈管理的(de)(de)思想，任(ren)何一(yi)個(ge)企業你的(de)(de)供(gong)應鏈的(de)(de)建立(li)絕不是(shi)你配置了一(yi)套信息系(xi)統(tong)就可(ke)以(yi)標榜(bang)自己實現了全局優化(hua)，操作(zuo)這一(yi)系(xi)統(tong)的(de)(de)人才是(shi)互(hu)聯互(hu)通的(de)(de)關(guan)鍵(jian)
。
因(yin)此(ci)，真實(shi)公(gong)布公(gong)開你的(de)信息，否則就(jiu)沒搞SCM的(de)必要。三是(shi)必須有專業的(de)人(ren)才(cai)來保障SCM系統的(de)實(shi)施才(cai)行。*后(hou)要強調(diao)的(de)是(shi)也許是(shi)*關鍵的(de)，那就(jiu)是(shi)
公(gong)司(si)*高決(jue)策層的(de)態度直接決(jue)定了(le)這(zhe)套(tao)系(xi)統(tong)真正作用(yong)。缺(que)乏(fa)一個實(shi)權人物去談(tan)SCM是很難談(tan)得好的(de)，至少有副總裁掛帥的(de)項目小組方可(ke)實(shi)施(shi)。
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